해상 운임, 하락세지만 급락세 회의적

올해 컨테이너선 인도량 기존 공급 과잉 더욱 악화 컨테이너 선사들은 2022년 1분기까지 공급 부족으로 인한 높은 운임이 이어져 수익성이 높았지만 이후 인플레이션 등으로 인한 수요 감소로 최근까지 컨테이너 운임 약세가 이어지고 있다. 고운임 고수익을 창출했던 선사들의 재투자는 공급 증가로 이어졌으며, 글로벌 공급망 혼잡 완화로 실제 가용 선대 또한 증가하였으나, 수요가 받쳐주지 ..

중국 수출입 의존도, 마지노선 넘어가

신보호무역주의 속에서 한국의 공급망 다변화 모색에서 1순위 걸림돌 중국 의존도는 여전하다. 국회예산정책처가 1월 31일 공개한 「2023년 경제 현안 분석」 보고서에 따르면 주요국들의 대중국 무역 규제 기조는 미국의 ?인플레이션 감축법(IRA)?과 유럽연합(EU)의 ?핵심원자재법(CRMA)? 등을 통해 올해에도 유지될 전망이라고 언급하며 무역의존도가 높은 한국 경제는 공급망 리스크에 취약하..

올해 수출손익분기점 환율 달러당 1,250원 내외

올해 수출 화주 2곳 중 1곳은 올해 마켓에 대해서 부정적인 전망을 보인 것으로 나타났다. 한국무역협회 국제무역통상연구원이 수출 실적 50만 달러 이상의 기업 1,327개사 설문조사를 바탕으로 발표한 ‘수출 기업의 2023년 경영환경 전망’ 보고서에 따르면 올해 수출기업의 경영환경이 ‘악화’될 것이라는 응답이 전체의 46.9%로 ‘개선(16.9%)’ 될 것이라는..

자유무역지역 반출입물품 관리 변화, 이커머스 목록통관 전국 세관 확대

관세청은 작년 10월 발표한 '전자상거래 관련 국민편의 및 수출 제고방안' 의 후속 조치로, '자유무역지역 반출입물품의 관리에 관한 고시'를 개정해 1월 31일부터 시행한다고 밝혔다. 이번 고시 개정안은, 자유무역지역 관련 규제를 혁신해 ‘전자상거래 국제물류센터(GDC)’ 등 물류·제조·가공업체 유치를 촉진함으로써 우리나라 자유무역지역을 고부..

정부, 중소기업 수출지원책 및 해외물류시장 개척지원사업 모집 발표

중소벤처기업부는 1월 26일 비상경제장관회의에서 디지털 경제 시대 수출 신시장 개척을 위한 「중소기업 수출지원 방안」을 발표했다. 플랫폼 기반 온라인 수출을 확대하기 위해 입점, 홍보, 물류, 배송 등 온라인 수출 전 과정을 일괄(원스톱) 묶음(패키지)로 최대 1억원까지 지원하고 인천공항에 항공 수출 중소기업 전용 물류센터도 조성할 계획이다. 콘텐츠 및 지능형(스마트)공장, 지능형..

ECU월드와이드, 과달라하라 인랜드 LCL 통관 서비스 개시

아시아발 화물, 시간 및 코스트 절감 기대...안정성 강화 ECU월드와이드(ecuworldwide.com)가 업계 최초로 ‘과달라하라(Guadalajara) 인랜드 LCL 다이렉트 콘솔서비스’를 개시한다. 과달라하라는 멕시코 메인포트인 만자니요(Manzanillo)로 부터 300KM 떨어진 내륙지역으로, 이곳으로 향하는 화물은 일반적으로 양하항(Discharging Port)에서 통관이 가능하지만 ECU월드와이드에..

IPA, CIS 현황 글로벌 물류세미나·상담회 개최

인천항만공사(IPA)는 급변하는 물류환경에 대한 물류기업의 대응방안 모색을 돕고자 1월 17일 IPA 사옥(인천광역시 연수구 센트럴로 263)에서 CIS 지역 물류 현황에 대한 ‘인천항 글로벌 물류세미나·상담회’를 개최했다고 밝혔다. 이번 세미나에는 선사, 포워더 등 물류기업 20여 개사가 참석했으며, CIS 지역 전문 종합물류기업 에코비스오리진의 김익준 대표를 강사로 초빙..

2022년 한국 항만 컨 물동량 4.1% 감소한 2,881만 TEU

수출-수입-환적 모두 4%대 균등한 마이너스, 부산항 환적 4.2% 줄어 해양수산부는 지난 2022년 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량이 총 15억 4,585만 톤으로 전년(15억 8,283만 톤) 대비 2.3% 감소하였다고 밝혔다. 수출입 물동량은 우크라이나 사태 장기화 및 세계경기 둔화에 따른 영향으로 전년(13억 5,258만 톤) 대비 3.5% 감소한 13억 472만 톤으로 집계되었으며, 연안 물동량은 유..

2월 1일부터 국제무역선 국내 입항 후 체선료 과세 제외

관세청은 2월 1일부터 선박이 국내에 입항한 후에 발생하는 체선료 등을 수입물품 과세대상에서 제외할 예정이라고 밝혔다. 체선료란, 선박을 빌린 자가 계약기간 내에 화물을 선적하거나 선박에서 하역하지 못하였을 때, 선주(船主)에게 지급하는 비용을 의미한다. 관세의 과세표준이 되는 수입물품의 과세가격에는 물품가격 외에 우리나라 ‘수입항 하역준비 완료’ 시까지 발생하..