자체 특송 통관장 운용으로 빠른 서비스 장점
클릭 몇 번이면 국내에서 구하기 힘든 상품도 쉽게 구할 수 있는 시대.
온라인을 통한 해외 직구의 상승세는 빠르게 성장하며 현재 국내 항공 물류 시장에 큰 부분을 차지 하고 있다.
성원글로벌카고는 이런 해외 직구의 가능성을 파악하고 2005년 국제특송 서비스를 시작, 현재 월 100만건 이 넘는 물량을 처리하는 기업으로 성장했다.
자체 물류시스템과 로컬 특송 기업 유일의 자체 특송 통관장을 보유한 성원글로벌 가고는 앞으로 현재 특송장을 최첨단 기술을 도입해 규모를 확장하고, 통관X-ray를 추가로 구매해 더 많은 물량을 처리할 수 있도록 할 계획이다. /최인석 부장
(주)성원글로벌카고 이용석 대표이사
Q. 회사 소개를 부탁드립니다.
A. 본사는 2005년 3월 설립된 이래 현재까지 약 15년간 국제특송 업무를 취급해 온 중소 물류 기업입니다.
현재는 인천공항을 이용하는 로컬 특송업체 중 유일하게 외국계 대형 특송회사인 DHL, FedEx, UPS와 같이 자체시설 특송장을 세관으로부터 허가(2016.03.23.) 받아 자체 통관장을 운영하고 있습니다.
저희 성원글로벌카고는 항상 공항 특송 업무 건전문화 발전을 위하여 지속적으로 노력하고 있습니다.
특히 세관과의 정보 공유를 통해 마약 및 사회안전 저해 물품을 사전에 차단하는 등의 공로를 인정받아 인천공항세관장 표창 2회, 관세청장 표창을 비롯하여 이번 납세자의 날에는 국가 납세의무 이행공로로 기획재정부장관 표창까지 수상하게 되었습니다.
또한, 2017년 10월에는 세계관세기구(WCO)가 인증하는 수출입안전관리우수업체(AEO)를 획득하여 특송물품을 더욱 안전하고 신속하게 취급하는 작지만 큰 대한민국 토종 글로벌 특송회사로 거듭나고 있습니다.
Q. 조직 규모와 서비스 현황에 관해 설명해 주시기 바랍니다.
A. 저희 회사 조직은 물류사업본부, 운영본부, 경영지원본부와 영업본부 등 4개 본부를 중심으로 총 26명의 우수한 임직원이 성원글로벌카고를 이끌어 가고 있습니다.
회사 서비스 현황은 현재 해외 주요 거점 총 12개국 25개 도시를 바탕으로 지역별, 국가별, 국제운송 및 수출입 서비스와 로컬 배송까지 당사만의 통합물류 관리 IT 시스템을 기반으로 One-Point Service를 모든 거래처에 제공하고 있습니다.
또한, 우수한 특송전문 인력의 현장 배치로 더욱 정확하고 신속한 특송서비스와 고객사 시스템과의 인터페이스를 통해 고객사 별로 원하는 특화된 맞춤 서비스를 제공하고 있습니다.
Q. 국제 특송 서비스를 시작하신 계기는 무엇인가요?
A. 성원글로벌카고의 모태는 원래 포워딩 서비스였습니다.
그러다가 앞으로의 물류 특징은 컴퓨터 기술과 인터넷의 발전으로 해외직구를 포함한 전자상거래가 활성화될 것이라는 예상을 가지고 포워더 업무 시스템을 기반으로 하여 2005년부터 특송 사업을 시작하게 되었습니다.
그래서 포워딩과 특송 비즈니스를 현재도 같이 운영하고 있습니다만, 아무래도 전자상거래의 지속적인 증가 차원에서 특송 비즈니스 쪽에 더 무게를 두고 운영하는 중입니다.
A. 성원글로벌카고의 모태는 원래 포워딩 서비스였습니다.
그러다가 앞으로의 물류 특징은 컴퓨터 기술과 인터넷의 발전으로 해외직구를 포함한 전자상거래가 활성화될 것이라는 예상을 가지고 포워더 업무 시스템을 기반으로 하여 2005년부터 특송 사업을 시작하게 되었습니다.
그래서 포워딩과 특송 비즈니스를 현재도 같이 운영하고 있습니다만, 아무래도 전자상거래의 지속적인 증가 차원에서 특송 비즈니스 쪽에 더 무게를 두고 운영하는 중입니다.
Q. 현재 제공하고 있는 서비스 장점은?
A. 저희는 고객에게 특송 서비스를 제공함에 있어 ‘당사를 찾는 고객에게는 1%의 감동과 99%의 만족감을 주는 서비스’를 전할 수 있게 하자는 마음으로 임직원들이 노력하고 있습니다.
그 마음의 연장으로 앞에서도 언급한 바와 같이 성원글로벌카고 만의 특송물류 통합관리시스템을 기반으로 고객사에 특화된 서비스를 제공하고 있으며, 자체 특송장을 운영하고 있는 DHL을 비롯한 글로벌 외국 3사와 같이 항공기 계류장 즉 Airside에 바로 접하여 항공기 도착 즉시 Landside에 위치한 자체 특송장에서 통관을 진행 할 수 있어 타 특송업체 보다 더 신속하게 특송 업무를 취급할 수 있다는 것이 장점이라고 할 수 있겠습니다.
A. 저희는 고객에게 특송 서비스를 제공함에 있어 ‘당사를 찾는 고객에게는 1%의 감동과 99%의 만족감을 주는 서비스’를 전할 수 있게 하자는 마음으로 임직원들이 노력하고 있습니다.
그 마음의 연장으로 앞에서도 언급한 바와 같이 성원글로벌카고 만의 특송물류 통합관리시스템을 기반으로 고객사에 특화된 서비스를 제공하고 있으며, 자체 특송장을 운영하고 있는 DHL을 비롯한 글로벌 외국 3사와 같이 항공기 계류장 즉 Airside에 바로 접하여 항공기 도착 즉시 Landside에 위치한 자체 특송장에서 통관을 진행 할 수 있어 타 특송업체 보다 더 신속하게 특송 업무를 취급할 수 있다는 것이 장점이라고 할 수 있겠습니다.
Q. 전자상거래 관련된 통관을 비롯한 운송은 어느 정도 활성화되어 있습니까?
A. 전자상거래 특송물품은 미국발 미화 200불 이하 및 미국을 제외한 국가에서 발송한 물품은 미화 150불 이하의 특송물품에 대하여는 관세업이 바로 통관됩니다.
그러나 면세 물품이라도 화장품, 건강보조식품 등에 대하여는 검사대상으로 분류되어 관세가 부과되는 경우도 있습니다.
전자상거래 특송운송은 일반 카고보다 운송이 신속하고 가격 또한 낮아서 일반 카고 물량이 특송쪽으로 많이 이동되고 있는 실정입니다.
그리고 해외직구를 포함한 전자상거래 물품의 배송도 국내 여러 택배사의 경쟁과 활성화로 더욱 저렴하고 빠른 배송을 유지하고 있습니다.
A. 전자상거래 특송물품은 미국발 미화 200불 이하 및 미국을 제외한 국가에서 발송한 물품은 미화 150불 이하의 특송물품에 대하여는 관세업이 바로 통관됩니다.
그러나 면세 물품이라도 화장품, 건강보조식품 등에 대하여는 검사대상으로 분류되어 관세가 부과되는 경우도 있습니다.
전자상거래 특송운송은 일반 카고보다 운송이 신속하고 가격 또한 낮아서 일반 카고 물량이 특송쪽으로 많이 이동되고 있는 실정입니다.
그리고 해외직구를 포함한 전자상거래 물품의 배송도 국내 여러 택배사의 경쟁과 활성화로 더욱 저렴하고 빠른 배송을 유지하고 있습니다.
Q. ‘코로나19’로 인한 후유증과 향후 항공 마켓을 어떻게 예상하십니까?
A. 국내를 비롯한 전 세계가 ‘코로나19’의 영향으로 많은 어려움을 겪고 있는 데 반하여 전자상거래 특송물량은 사회적 거리 두기 등으로 Off-Line을 자제하고 인터넷을 통한 On-Line 방식으로 편안하게 앉아서 주문할 수 있고, 가격도 저렴해 해외직구 수요가 증가하고 있는 상황입니다.
다만, 미국, 유럽 등의 국가에서 타국민 입국 금지 조차로 인한 여객기 운항 축소와 화물기 부족 등 스페이스 부족으로 특송화물이 출발지에서 대기하고 있습니다.
향후 ‘코로나19’ 사태가 장기화할 경우 항공운임 인상을 비롯한 외부 요인에 의해 어려움을 겪을 것으로 예상함에 따라 긴축 경영 등 자구책을 마련해 운영에 만전을 기하고 있습니다.
이번 ‘코로나19’로 인한 영향이 적지 않을 것으로 보이고 있기 때문에 일반 기업뿐 아니라 관계 기관과 정부 부처의 관심과 지원이 어느 때보다 필요하지 않나 생각합니다.
하반기 항공마켓은 매년 특송물품 증가와 더불어 코로나19의 여파로 전자상거래는 더욱더 활발하게 진행되리라 예상되며 항공을 통한 특송 물동량이 계속 증가하므로 항공 산업도 또한 더욱 활발하게 진행되지 않을까 하는 생각입니다.
A. 국내를 비롯한 전 세계가 ‘코로나19’의 영향으로 많은 어려움을 겪고 있는 데 반하여 전자상거래 특송물량은 사회적 거리 두기 등으로 Off-Line을 자제하고 인터넷을 통한 On-Line 방식으로 편안하게 앉아서 주문할 수 있고, 가격도 저렴해 해외직구 수요가 증가하고 있는 상황입니다.
다만, 미국, 유럽 등의 국가에서 타국민 입국 금지 조차로 인한 여객기 운항 축소와 화물기 부족 등 스페이스 부족으로 특송화물이 출발지에서 대기하고 있습니다.
향후 ‘코로나19’ 사태가 장기화할 경우 항공운임 인상을 비롯한 외부 요인에 의해 어려움을 겪을 것으로 예상함에 따라 긴축 경영 등 자구책을 마련해 운영에 만전을 기하고 있습니다.
이번 ‘코로나19’로 인한 영향이 적지 않을 것으로 보이고 있기 때문에 일반 기업뿐 아니라 관계 기관과 정부 부처의 관심과 지원이 어느 때보다 필요하지 않나 생각합니다.
하반기 항공마켓은 매년 특송물품 증가와 더불어 코로나19의 여파로 전자상거래는 더욱더 활발하게 진행되리라 예상되며 항공을 통한 특송 물동량이 계속 증가하므로 항공 산업도 또한 더욱 활발하게 진행되지 않을까 하는 생각입니다.
Q. 최근 납세자의 날 표창을 받으셨는데 소감은?
A. 기업의 납세의무는 당연한 것인데 과분한 상을 주셔서 몸 둘 바를 모르겠습니다. 저희 회사는 임직원 모두 항상 성실하고 글로벌적인 마인드를 가지고 앞으로 더욱 발전하여 국가 납세풍토 확립에 최선을 다하겠습니다.
A. 기업의 납세의무는 당연한 것인데 과분한 상을 주셔서 몸 둘 바를 모르겠습니다. 저희 회사는 임직원 모두 항상 성실하고 글로벌적인 마인드를 가지고 앞으로 더욱 발전하여 국가 납세풍토 확립에 최선을 다하겠습니다.
Q. 앞으로 방향과 목표는?
A. 오랜기간 동안 특송산업 취급 경험으로 쌓은 노하우를 바탕으로 수출 및 제3국 무역인 환적업무와 글로벌 배송 체계까지 명실공히 복합물류 취급 회사로 거듭날 수 있도록 많은 노력을 하고 있습니다.
또한 현재 운영하고 있는 자체 특송장을 최신 자동설비로 확장하여 더욱 안정하고, 신속한 특송업무가 될 수 있도록 최선의 노력을 다 할 것입니다.
A. 오랜기간 동안 특송산업 취급 경험으로 쌓은 노하우를 바탕으로 수출 및 제3국 무역인 환적업무와 글로벌 배송 체계까지 명실공히 복합물류 취급 회사로 거듭날 수 있도록 많은 노력을 하고 있습니다.
또한 현재 운영하고 있는 자체 특송장을 최신 자동설비로 확장하여 더욱 안정하고, 신속한 특송업무가 될 수 있도록 최선의 노력을 다 할 것입니다.
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